Pусский
НОВОСТИ ДЕТАЛИ

История развития фары!

Число Просмотр:3232     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2010-09-07      Происхождение:Работает

Что бы вы подумали, когда дело доходит до фирменного символа автомобиля? Может быть, это превосходный контроль или комфортный опыт вождения, но сегодня мы говорим не об этом, а о фарах, которые есть в каждой машине. Важность автомобильных фар для формы транспортного средства, так же как важность глаз для личного имиджа, может быть описана как «последний штрих» автомобиля. За 100-летнюю историю развития транспортных средств совершенствовались технологии и материалы для производства транспортных средств, а также развивалась система освещения транспортных средств. Функция автомобильного освещения сильно изменилась: от простого освещения в начале до ночного видения, оформления и даже имплантации характеристик бренда. Сегодня давайте рассмотрим 100-летнюю разработку автомобильных фар.

v2-8932a8b0353e88d8969e1a6bfc5d1869_r

Будь то первый в мире конный трехколесный велосипед, разработанный Бенцем в 1885 году, или первый четырехколесный автомобиль, изобретенный немецким Годлипом Даймлером в том же году, главная задача дизайнеров - как заставить автомобиль двигаться быстро и устойчиво, не учитывая освещение машины, так что не было достойных фар в первые дни.

До изобретения электрической лампы керосиновая лампа была наиболее распространенным осветительным инструментом. Это была керосиновая лампа, которая началась.Транспортное средствофары стали модернизироваться с волной электрической революции.


1. керосиновая лампа

Время использования: 1886-1904


Когда машина только родилась, не было никакой другой функции, кроме работы, и не было автомобильной лампы, поэтому керосиновая лампа на карете стала самой ранней автомобильной фарой. Но сила света керосиновой лампы слишком низкая, вождение ночью небезопасно, поэтому люди ставят отражатель Kruping за керосиновой лампой, что делает керосиновую лампу «прожектором», который является зачатком автомобильной лампы.

15336111985573ae80dae61 副本 副本


2.Ацетиленовая лампа

Время использования: 1905-1925

Хотя лампа накаливания использовалась в качестве автомобильной лампы еще в 1898 году, из-за хрупкого срока службы угольной нити и незрелой технологии генератора транспортных средств, ацетиленовая лампа с более высокой яркостью и относительно зрелой стабильностью стала первым выбором автомобильных фар в то время.

Принцип работы ацетиленовой лампы не сложен. Сначала ацетилен вырабатывается ацетиленовым генератором на педали или раме, затем он зажигается и освещается для достижения цели освещения. Выплескивание во время движения создает условия для производства ацетилена, но в случае пробок реакция ослабнет, производство ацетилена уменьшится, и лампа будет постепенно темнеть.

В то время преимуществами ацетиленовой лампы были зрелая технология, высокая яркость, водо- и ветроустойчивость по сравнению с керосиновой лампой; недостатки были также очевидны: горящий свет означает, что вода по-прежнему боится, особенно в дождливые дни вождение будет более хлопотным. Кроме того, использование автомобильных фар будет производить большое количество щелочной извести, попадание на кожу вызовет сильное раздражение и коррозию, а концепция безопасного вождения также противоречит, так что это снова будет способствовать смене автомобильных фар.

v2-916e6411e4f58b067806dc8134af4c38_r

3. Лампа накаливания

Время использования: 1925-настоящее время


Несмотря на то, что Эдисон изобрел лампу накаливания на угле, хрупкая угольная нить не подходит для использования на ухабистых автомобилях, поэтому была разработана лампа накаливания накаливания, интенсивность облучения увеличилась на 50%, а ударопрочность была лучше. С тех пор лампы накаливания ознаменовали отход технологии освещения транспортных средств от «эры открытого огня» и вступили в новую эру развития электрификации.


Однако из-за общей яркости вольфрамовой лампы накаливания, неэффективности и долговременного использования сделают абажур черным, поэтому была изобретена галогенная лампа путем введения хлора и йода в полость колбы с использованием принципа цикла галогенных вольфрамовых ламп для устранения явления корпус лампы чернеет.


Но цвет галогеновой лампы - желтый, хотя проникновение сильное, но яркость освещения недостаточная. В хорошую погоду диапазон освещенности невелик, и водитель может не видеть дорогу впереди. В результате появились ксеноновые лампы.

История легкого транспорта

4. ксеноновые фары

Время использования: 1992-настоящее время


Ксеноновые фары - это модернизированная версия галогеновых фар. Он имеет более высокую яркость, низкое энергопотребление и длительный срок службы. Недостатком является то, что освещение будет задержано, цветовая температура выше, и может быть явление преломления в дождь, снег и туман, и это повлияет на силу проникновения.


Ксеноновая лампа заполняет различные химические газы (например, ксенон и другие инертные газы) в трубе из кристаллического кварцевого стекла, а затем мгновенно увеличивает 12-вольтный источник питания до 23000 вольт через нагнетатель. Ксенон будет ионизирован для получения источника света при высоком напряжении. В 1992 году Haila и Bosch выпустили свои первые ксеноновые фары.

v2-140f1c9c98d81fecf9dfce9a3802bdad_1200x500

5.Светодиодные фары


Время использования: 2004-настоящее время


Светодиод не всем не знаком, но его не так просто использовать при освещении автомобиля. Преимуществами светодиодов являются энергосбережение, низкая стоимость, длительный срок службы, быстрая реакция, небольшой размер, простота компоновки и формы. Светодиодные лампы являются нашей основной продукцией, а также самыми популярными автомобильными лампами на рынке.

Джиу гуан привел свет






Фары Safty, Драйв Safty.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Клаудия Чжан
market@jg-ledlight.com
+ 86-177-6642-0009
223, строение 1-A, магазин Tianyin Road, проспект Tianyin, gaoxinyuan, Jiangning District, Нанкин
Няньцзинь Цзюйгуан ЛАЙТИНГ ТЕХНОЛОДЖИ КО., ЛТД.