Pусский
НОВОСТИ ДЕТАЛИ

Jiuguang Автомобильный светодиодный световой отчет о глубине промышленности:

Число Просмотр:3654     Автор:редактор сайта     Опубликовать Время: 2019-10-14      Происхождение:Работает

Car Light будет развиваться в направлении интеллектуализации, оцифровки и индивидуализации

В ближайшие несколько лет Свет будет развиваться в направлении интеллектуализации, цифровизации и индивидуализации. В частности, от источника света свет будет постепенно проникать из галогена и ксенона в светодиод и лазер; из оптической системы свет будет постепенно превращаться в матрицу, матрицу высокой четкости и ЖК-дисплей; от датчика передняя камера будет развиваться до радара и лидара; от функции, помощь дальнего света будет постепенно увеличиваться. Противоослепляющие дальнозоркие, сигнальные огни, пешеходные напоминания и другие функции.

Ожидается, что мировой автомобильный рынок Light продолжит расти в ближайшие несколько лет. Ожидается, что мировой рынок легковых автомобилей вырастет с 25,7 миллиардов долларов в 2016 году до 35,9 миллиардов долларов в 2022 году. К тому времени доля головного рынка Light достигнет 65,7%. В Китае из-за низкого уровня проникновения светодиодов, большого пространства роста и потенциала роста общих продаж легковых автомобилей в Китае ожидается, что скорость расширения рынка Light превысит среднемировой уровень. Мы ожидаем, что в 2018-2021 гг. Совокупный темп роста шкалы рынка Light в Китае достигнет 9,5%, тогда как в тот же период совокупный темп роста шкалы рынка светодиодов Light превысит 15%.

1. Рынок Global Light продолжит расширяться

Автомобильные фары можно разделить на две категории в зависимости от их различных функций: фары освещения и сигнальные фары. Освещение Светильники можно также разделить на наружное освещение и внутреннее освещение. Внешние осветительные приборы устанавливаются снаружи автомобиля, в том числе headLight, противотуманные фары, фонарь заднего хода, подсветка номерного знака и т. Д. Внутренние осветительные приборы устанавливаются в салоне автомобиля, в том числе настенный светильник, потолочный светильник, свет двери, багажный свет, Свет для чтения и т. д. Сигнальные огни и фонари делятся на внешние сигнальные огни и внутренние сигнальные огни и фонари. Внешние сигнальные огни включают в себя габаритные огни, габаритные огни, рулевые огни, дальнего света, стоп-сигналы, задние противотуманные фонари и т. Д. Внутренние сигнальные огни в основном включают в себя различные виды приборных фонарей.

В зависимости от источника света автомобильные лампы можно разделить на лампы накаливания, галогенные лампы, ксеноновые лампы и светодиодные лампы. Светодиод вышел на автомобильный световой рынок в 1986 году, появился первый в мире светодиодный стоп-сигнал, а затем светодиоды вошли в задний фонарь, приборный свет, предупредительный световой сигнал, дневной свет, противотуманные фары, поворотный свет и так далее. В 2007 году Lexus LS600h выпустил первый в мире светодиодный налобный фонарь, благодаря которому этот светодиод можно использовать в автомобильных фарах.

Jiuguang отчет

По сравнению с традиционными лампами накаливания, галогенными лампами, ксеноновыми лампами, светодиод обладает множеством сравнительных преимуществ, таких как: энергосбережение, простота конструкции, длительный срок службы и т. Д. Ожидается, что в ближайшие несколько лет светодиод постепенно заменит галогенную лампу и ксеноновую лампу. и стать самым распространенным типом транспортного средства Light. В частности, преимущества светодиодных светильников заключаются в следующем:

(1) сохранение энергии. По сравнению с традиционным галогенным светом, светодиодЛегкийможет значительно сэкономить потребление энергии. Если взять задний фонарь в качестве примера, потребляемая мощность светодиодного фонаря составляет всего около 4 Вт. При использовании традиционной лампочки потребляемая мощность должна достигать 21 Вт.

(2) Простота дизайна. LED является точечным источником света с небольшим объемом. Следовательно, в дизайне форма может быть более разнообразной, чтобы удовлетворить разнообразные потребности внешнего вида молодых потребителей.


(3) долгая жизнь. По сравнению с галогеномЛегкий, Светодиодный автомобильЛегкийимеет значительное жизненное преимущество.

(4) Более высокая скорость реакции. Для традиционных лампочек задержка от открытия до освещения занимает около 0,2 секунды, но для светодиодных фонарей задержка отсутствует, что может быть дано заднему автомобилю в качестве напоминания в первый раз.

(5) В долгосрочной перспективе оно имеет преимущество в стоимости. В краткосрочной перспективе по сравнению с галогеномЛегкийи ксенонЛегкий, СВЕТОДИОДЛегкийимеет более высокую стоимость. Однако при резком сокращении сырья (в основном светодиодных чипов) цена на светодиодЛегкийтакже будет уменьшаться, что будет иметь существенное экономическое преимущество (в настоящее время стоимость некоторых светодиодных головокЛегкийс почти близок к ксенонуЛегкий).

С быстрым увеличением светодиодовЛегкийпроникновение и постепенное принятие адаптивных фар и OLED задних фонарей, глобальноеЛегкийОжидается, что рынок продолжит расти в ближайшие несколько лет. Согласно оценке Йоль, глобальнаяЛегкийРынок вырастет с 25,7 млрд. долларов США в 2016 году до 35,9 млрд. долларов США в 2022 году. К тому времени доля главыЛегкийрынок достигнет 65,7%.

Для Китая, из-за низкого уровня проникновения светодиодов, большого пространства роста и потенциала роста общих продаж легковых автомобилей в Китае, темпы расширения автомобиляЛегкийОжидается, что рынок превысит среднемировой показатель. Мы прогнозируем, что в 2018-2021 годах автомобиль КитаяЛегкийРынок будет расти со смешанным темпом 9,5%.

jiuguang report.2 pngjiuguang report.3jpg

2. Новая тенденция развития автомобилей приводит к изменению спроса на легкие автомобили.

2.1 Новая тенденция развития автомобилей заставляет легкую промышленность кардинально меняться.

Интеллект, сетевое взаимодействие, электрификация и персонализация постепенно становятся тенденцией развития мировой автомобильной промышленности. Новая тенденция развития резко изменит автомобильную отрасль в ближайшие годы или даже десятилетия. Это изменение также будет иметь далеко идущие последствия для легкой промышленности: тенденция интеллектуализации и создания сетей требует более интеллектуального света, более четкого эффекта освещения и большего количества интерактивных функций; электрификация требует больше энергосберегающего и энергосберегающего света; персонализация требует более яркого светового эффекта и большей идентификации.

С точки зрения источника света, свет будет постепенно проникать из галогена и ксенона в светодиод и лазер; в оптической системе свет будет развиваться от зеркала, проектора к матрице, матрицы высокого разрешения и ЖК-дисплея; в области датчиков он будет развиваться от фронтальной камеры до радара и лидара; в функцию будут постепенно добавляться AFS, дальнозоркая помощь, антиослепляющая дальность видимости, знак Light, напоминание о пешеходе и другие функции.

2.2 Интеллект и оцифровка автомобилей интеллектуального вождения Light

Интеллект является важным направлением развития автомобильных фар в ближайшие годы.

Основная автоматическая фара обычно называется AFS (адаптивная система переднего освещения), которая в основном использует угол поворота рулевого колеса, скорость и другие параметры транспортного средства, а также осуществляет многонаправленное регулирование фары с помощью диммера, тем самым достигая определенных функций.

AFS обычно имеет множество режимов, таких как высокоскоростной режим, режим изгиба, режим города и так далее.

В высокоскоростном режиме, поднимая фару, при слабом освещении можно освещать большее расстояние, что позволяет водителю иметь более широкое зрение.

В режиме поворота AFS может изменять положение фар в соответствии с движением рулевого колеса и изменением направления движения транспортного средства, так чтобы фара фар могла лучше освещать обочину и поворот.

В городском режиме освещение шире, чем основное ближнее освещение, которое может эффективно улучшить обзор водителя с обеих сторон и предотвратить внезапное выбегание пешеходов. Это может быть реализовано в основном путем поворота левого и правого источников света в обе стороны дороги или с помощью конструкции распределения света световода в headLight.


Усовершенствованную форму автоматического налобного фонаря обычно называют ADB (Adaptive Driving Beam), также известную как адаптивная система подсветки, которая может автоматически изменять расстояние, угол и площадь подсветки в зависимости от дорожных условий. АБР обычно контролирует световой луч, добавляя световой щит в лампу или полагаясь на светодиодные частицы, которые можно включать и выключать отдельно.


Использование адаптивных фар может эффективно снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий в ночное время и обеспечить эффективную защиту для других участников дорожного движения, обеспечивая при этом их собственную безопасность.


Мы ожидаем, что с быстрым снижением стоимости АБР (цены на светодиодные источники света и электрические компоненты быстро снижаются) и улучшением соответствующих внутренних нормативных актов, АБР, как ожидается, станет одной из важных конфигураций легковых автомобилей в ближайшие несколько года.


Цифровизация является еще одной важной тенденцией развития автомобильных ламп.


С развитием автомобилей в направлении создания сетей и интеллектуализации спрос на взаимодействие человека с транспортным средством и взаимодействия транспортного средства с транспортным средством значительно возрастет, а разработка технологии высокой четкости обеспечивает возможность использования цифровых фар. Цифровые фары высокой четкости могут выполнять различные интерактивные функции, но также являются краеугольным камнем для развития интеллектуального вождения.


Основные характеристики цифрового налобного фонаря высокой четкости:

Автоматически увеличивать диапазон воздействия на низкой скорости

Автоматическая смена светового режима в плохую погоду

Оптическая касательная регулируемая

Регулировка формы и интенсивности луча в соответствии с его скоростью

Подсветка зоны "Проход"

Пешеходная проекция

>> Проекция вспомогательной оптической полосы

Выделение пути вождения

Проектирование навигационной информации на дороге ...

jiuguang report.5jpg


3. Светодиодные фары находятся в начальной стадии бурного развития.


3.1 Светодиодные фары находятся в начальной стадии бурного развития.


В 2007 году полностью светодиодные фары были впервые использованы в роскошном автомобиле - гибридном автомобиле Lexus LS 600H. С развитием технологий и снижением стоимости первые полноценные светодиодные фары были использованы в автомобилях среднего уровня в 2012 году. До сих пор светодиодные фары вступили в период всестороннего развития.


Снижение стоимости светодиодных ламп происходит в основном благодаря прогрессу светодиодных технологий. Если взять в качестве примера многокристальный светодиод, то в 2007 году его световая отдача составляла всего 30 люмен / ватт, в то время как в 2014 году его световая отдача превысила 110 люмен / ватт с использованием новой технологии.


Поскольку стоимость светодиодной лампы быстро падает, ее преимущества по сравнению с ксеноновой лампой постепенно подчеркиваются, что заставляет быстро расширяться масштаб рынка светодиодных ламп, а также

масштабирование еще больше снижает себестоимость, тем самым формируя эффективный цикл разработки. В настоящее время стоимость светодиодных налобных фонарей практически равна стоимости ксеноновых налобных фонарей. Ожидается, что стоимость светодиодных налобных фонарей будет еще более снижена в ближайшие несколько лет (подробный анализ главы II). Поэтому ожидается постепенная замена ксеноновых фар и галогенных ламп, и проницаемость будет увеличиваться с каждым годом.



3.2 Светодиодные фары будут расслаиваться


В будущем, хотя проникновение светодиодных фар будет значительно улучшено, конфигурация светодиодных фар также будет отличаться в зависимости от марки легковых автомобилей и различных типов транспортных средств. Ожидается, что в это время будут использоваться светодиодные фары начального уровня, современные светодиодные фары и матричные светодиодные фары.


Светодиодные фары начального уровня имеют только базовые оптические модули, простые драйверы и могут даже не включать линзы. Продвинутые светодиодные фары будут обладать основными интеллектуальными характеристиками, а матричные фары будут более интеллектуальными. Разные уровни светодиодных фар имеют разную ценность. Мы ожидаем, что к 2020 году стоимость светодиодных фар начального уровня будет снижена до 500 юаней за единицу, а стоимость матричных светодиодных фар - от 2500 до 5000 юаней за единицу.


Эта тенденция появилась у некоторых моделей, представленных на рынке с 2017 по 2018 год: новое поколение Buick Regal в июле 2017 года было оснащено матричными фарами; представленный в июне 2018 года автомобиль компактного класса, совершенно новый Baolai (с ориентировочной ценой 1128 000 юаней), в августе полностью оснащен светодиодными фарами (без линз) и Geely Murray (с ориентировочной ценой 788 000 юаней) В том же году. Светодиодные фары используются в большинстве конфигураций.



3.3 Матрица светодиодных фар, как ожидается, будет быстро расти

Матричный светодиодный налобный фонарь состоит из нескольких зон освещения, каждая зона освещения содержит несколько светодиодных бусин, каждая зона освещения может освещаться и управляться отдельно. Чем больше число зон, тем выше точность освещения, тем лучше может быть достигнут эффект освещения. В то же время, чем сложнее управление системой, тем выше стоимость.

Основные характеристики матричных фар следующие:

Предотвратить ослепительные автомобили

Дальняя экспозиция делает вождение безопаснее


Время реакции может быть увеличено на 1,3 секунды для каждого 30-метрового увеличения диапазона облучения.


Интеллект системы может облегчить усталость водителя.


3.4 Ожидается, что масштаб рынка светодиодных ламп в Китае будет быстро расти.


Согласно подсчетам Osram, к 2023 году глобальный уровень проникновения светодиодных фар на рынке легковых автомобилей превысит 45%, из которых коэффициент проникновения светодиодных фар в матрице превысит 10%. Мы полагаем, что уровень проникновения светодиодных фар для новых автомобилей в Китае, как ожидается, превысит 50% к 2021 году, и к тому времени уровень проникновения матричных светодиодных фар, как ожидается, превысит 5%.

Jiuguang светодиодное освещение отчет7 jpJiuguang светодиодный световой отчет 8.jpg


Фары Safty, Драйв Safty.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Клаудия Чжан
market@jg-ledlight.com
+ 86-177-6642-0009
223, строение 1-A, магазин Tianyin Road, проспект Tianyin, gaoxinyuan, Jiangning District, Нанкин
Няньцзинь Цзюйгуан ЛАЙТИНГ ТЕХНОЛОДЖИ КО., ЛТД.